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Las celdas en el factor de forma EV listo para la producción mantuvieron el 80% de su capacidad inicial.
StoreDot ha anunciado otro importante hito relacionado con sus celdas de iones de litio con ánodo dominante de silicio (cátodo NCM 811), pensadas para la carga rápida extrema.
Las celdas de la batería de bolsa de 30 Ah, un formato listo para la producción que ya está disponible para los fabricantes de equipos originales de todo el mundo para las pruebas, soportaron más de 1.000 ciclos de carga rápida hasta que la capacidad disminuyó al 80% del valor inicial.
Durante las pruebas, las celdas se cargaron consecutivamente a una corriente relativamente alta (10 minutos), y luego se descargaron a una corriente de aproximadamente 1C (60 minutos). Teniendo en cuenta la temperatura ambiente de 35°C, es una prueba bastante dura.
Además, hay que recordar que se trata de baterías bastante densas en energía, con una densidad energética de 330 Wh/kg y 740 Wh/l («sólo electrodos y electrolito»).
Las celdas ‘100in5’ de StoreDot se cargaron repetidamente del 10 al 80% de su capacidad en sólo 10 min y luego se descargaron durante una hora antes de volver a cargarse. Las celdas EV lograron más de 1000 de estos ciclos de carga extremos consecutivamente antes de degradarse por debajo del umbral del 80% de la capacidad original. No se produjo ninguna degradación apreciable en los primeros 600 ciclos en los que las células se cargaron consecutivamente de forma rápida entre el 10 y el 80%.
Para una batería teórica de 75 kWh y una autonomía inicial del vehículo eléctrico de 576 km, 1.000 ciclos (10-80%) equivaldrían probablemente a más de 362.000 km y el vehículo seguiría manteniendo el 80% de la autonomía: 460 km.
Estoy encantado de anunciar que no sólo hemos alcanzado nuestro objetivo, sino que lo hemos superado, y ya tenemos en nuestros laboratorios una formulación mejorada que nos permite mostrar un rendimiento aún mayor. Es la primera vez que se consigue un rendimiento celular de esta magnitud. Los resultados son un testimonio del incesante impulso de StoreDot en materia de I+D, del entusiasmo de todos los miembros de la empresa y de la visión de la carga rápida extrema que compartimos con nuestros socios.
StoreDot afirma que las primeras células (densidad energética de 300 Wh/kg y 700 Wh/l) se están enviando ya a los socios OEM de automoción de todo el mundo, al tiempo que la empresa prevé nuevas mejoras antes de que finalice este año.
La producción en serie de celdas de batería «100in5» comenzará en 2024. El objetivo a largo plazo es alcanzar una velocidad de reposición de autonomía de 161 km en 2 min.
StoreDot afirma que también se están desarrollando otros factores de forma distintos al tipo de bolsa: incluye el tipo cilíndrico y el tipo prismático.
Más información: www.store-dot.com
Publicado en: Vehículos Eléctricos
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